45℃旁的坚守
公交司机高温下坚持安全准时输送乘客
　　近日，洪城气温一路飘红，最高气温普遍在37度左右，有时中午更是高达38度。马路上热浪滚滚，行人稀少，作为城市交通出行的主力军，公交车依然行驶在发烫的马路上。迎着烈日，记者登上了一辆8路公交车，走进公交车司机这个特殊群体，体验了一把他们的“高温生活”，同时也深深感受了这些高温下劳动者工作的辛苦。
　　现场：发动机像火炉 开车像蒸桑拿
　　“请大家坐好，车辆马上启动。”8月2日中午11时，记者从8路公交车始发站滨江路出发，跟随司机林师傅走完了全程。因为8路公交车还是老式车辆，一上车就感觉到闷热。
　　“这个时候坐车的多数是太和镇进城卖菜的农民。”林师傅说，他从早上6点开出第一班车，把进城卖菜的村民送到终点站，中午11点左右，大家又乘公交车回家，一来二去，村民们和他成了熟人，每次上车，他都要提醒村民们放好扁担和箩筐。
　　由于记者坐在林师傅座位后，离发动机很近，刚经过3个站点，车内气温陡升，乘车的市民一上车就摇起了扇子。记者将随身携带的温度计放在了林师傅身旁的发动机盖上，车辆出发5分钟后，温度计显示36℃；10分钟后显示40℃；15分钟后已经接近45℃。随着车内温度越来越高，林师傅被“烤”得满面油光。因要专心驾驶，他顾不上擦汗。只有沿途到站或中途等红灯，林师傅才能用毛巾擦一下脸上的汗。
　　“伏天开公交感觉就像蒸桑拿，每天在发动机旁边烤着，这个月我都瘦了10多斤了。”林师傅说，有的公交车装了电风扇，但由于发动机周围温度太高，电风扇吹出的风也是热的，许多司机觉得开电扇反而会被吹得头昏脑胀，影响行车安全，所以他们多数时候都是把风扇关着。“只能在终点站的调度室才能吹到一会凉风。”
　　对策：放宽心态 平常心度对待
　　“工作辛苦、收入不高、责任很大，这就是我们这个职业的特点。”在终点太和镇休息时，记者和林师傅闲话家常。
　　“别看这天气炎热，有时出门的人还不少，也有特别热的时候整个车上只有1、2个人。”林师傅说，要想做好一名公交车司机，心态非常重要，就算是只有1个人，也要像平常一样把乘客安全送达站点。
　　作为公交司机，除了要开车，还要肩负售票、维持秩序等职责，记者发现，每到一站，林师傅都要重复同样的话“还有没有要下车的？”、“请给老弱病残让个座”……
　　“有时候一些乘客还嫌我们话多，如果遇上特殊情况急刹还会被他们从开始抱怨到下车。”林师傅说，每天做同样的事固然是沉闷的，也很容易麻木，如果还经常被乘客不理解，公交车司机的情绪容易波动，他习惯了这些，最多就是在休息的时候和自己线路的司机们聊聊天，发发牢骚。
　　“只要一握住方向盘，我就只专注开车。”林师傅说，不一样的心态看到的风景自然不一样，也有一些老年人，虽然只是提醒了两句，但他们上车下车都要给司机说谢谢。当遇到下雨天，停车靠站时能稍微等一等，或者靠前靠后让乘客少淋雨，也会让很多乘客报以感谢。林师傅说，虽然这些都是小事，但他和同事们却倍感欣慰，用他的话说“这就是公交司机的快乐”。
　　保障：多项举措 帮司机战高温
　　“自从去年新公交车投入使用后，部分线路的驾驶员改变了过去那种高温的劳动环境，但目前大多数线路还是老式的公交车。”县公汽公司负责人告诉记者，入伏以来，公汽公司组织相关干部职工到一线对司机进行了慰问，送去了防暑药品。
　　“针对高温季节公交驾驶员体力、水分消耗大、身心容易疲惫等情况，我们在新建成的调度亭准备了充足的矿泉水和藿香正气水等防暑物品，保证司机一到站点就有水喝。”记者获悉，公汽公司在本月中旬专门召开会议对夏季安全工作进行了安排布置，在为司机“送清凉”的同时会加强对车辆运行安全的检查、巡查和督查，确保司机和市民平安出行。（记者 刘洋）