对射洪而言，“效率革命”的核心在于刀刃向内流程再造。当前我市通过“全生命周期审批服务体系”，将项目建设前期的前期的土地、环评、施工许可等多个审批事项由传统串联审批改为并联推进，为施工企业保驾护航，而绵遂内铁路射洪段也干出了加速度，进度在区县中超前，持续刷新干事创业的“射洪速度”。
 

　　在绵遂内铁路太和隧道入口施工现场，记者看到工程机械轰鸣运转，运输车辆穿梭如织，建设者们正进行支护作业，作为射洪首条铁路建设的关键节点，该工程正以"三天掘进十米"的速度向前推进，生动诠释着"射洪效率革命"的深刻内涵。
 

　　据了解，该隧道全长2025米，截至目前已完成边仰坡以及抗滑柱施工。随着效率革命的不断推进，项目建设也按下了加速键，附近居民均对建设进度表示肯定。
 

　　凉帽山社区居民李大爷：“这个隧道修到我们家门口了，修得好哦，今后我们赶高铁好方便”。
 

　　在长梁子隧道出口施工现场，现场同样一片热火朝天，挖掘机、渣土车等工程机械通过液压式自动栈桥陆陆续续进洞施工，工人师傅们也在焊接钢板，开展安全防护作业。除了在前期征拆、用地方面保障外，市铁机办工作人员也会不定期来到施工现场，了解他们的诉求和困难，为施工单位提供服务保障。
 

　　截至3月31日，项目已完成进洞120米，项目团队正紧锣密鼓地筹备下一步的进洞施工。确保施工人员、所需零件以及机械设备顺利进场，全力保障施工能够高效、安全地展开。
 

　　绵遂内铁路长梁子隧道现场施工负责人蒋伟：“我们这里是长梁子隧道，隧道的长度是2023米，我们开工的时候是2024年12月25日，目前的长梁子隧道进尺120米，采用的开挖方法是机械开挖，在市委、市政府以及业主的大力支持下，我们将组织队伍尽快贯通，让射洪人民早日坐上高铁。”
 

　　太和隧道和长梁子隧道建设只是绵遂内铁路建设的一个缩影，在效率革命的推动中，市铁机办及相关部门持续落实不叫不到、随叫随到、服务周到、说到做到的“四到”服务，为全项目建设保驾护航，截至2025年第一季度，绵遂内铁路项目全线已开工点位33个，占总数的百分之三十六，征地415亩，完成总数的百分之49，全段建设全面铺开。
 

　　射洪市铁路和机场建设指挥部工作人员许未：“效率革命以来，市铁机办全力为绵遂内铁路射洪段做好用地保障工作，经过前期征拆攻坚，48个开工点位已顺利进场施工，接下来我们将全力为绵遂内铁路通车做好用地建设工作。”(记者：王舫 彭可)